Çuvalların altında han duvarına dayanmış detayları çokta  belli olmayan toz toprak  içinde terkedilmiş halde duran karaltıyı  görünce..
vespa.. ??? dediğimi hatırlıyorum. Tabi o an yapmam gereken acil bir iş olduğundan  kafama yazmadan yanından geçip gittim.  Ta ki aradan aylar geçip bir arkadaşımla vespalar hakkında konuşurken Karacabey de gördüğüm görüntü aklımda tekrar canlandı ….Motorun sahibi Kemal bey telefonda,  17-18 senedir motorun handa bozuk bir şekilde durduğunu, ruhsatın ilk sahibinin üzerinde olduğunu, bu tarihten bu yana fenni muayenesinin yapılmadığı  kendisinin motoru noter satışıyla o tarihte aldığını ancak bir daha trafikten üstüne geçirmediğini anlattı.  aynı zamanda ruhsatının da  kayıp ,vergi borcununda olabileceğini söyledi. Durum bir hayli sıkıntılıydı.Yani işin özü Kemal bey motoru ister al ister alma havasındaydı.. ?  En azından bende  motoru bu haliyle satın alıp yedek parça olarak kullanırım diye düşündüm. Ne yapalım bakmanın bir zararı olmaz değip Kemal beyle Karacabey de buluşmak için randevulaşıp  Karacabey’e doğru yola çıktım. Kaderine terk edilmiş 88 Vespa PX200 restorasyonu başlıyor...
Motorun sahibi Kemal bey  enteresan bir abimizdi
İstanbul da polislik yapmış daha sonra emekli olup Karacabeye yerleşmiş. Konuşurken anlattıklarından şöyle bir özelliği olduğunun farkına vardım; bozulan lastiği patlayan çalışmayan hiç bir motorunu bir daha tamir ettirmeden nerede arıza yaptıysa nerde kaldıysa orada bırakmış. İhtiyacı olduğunda da  gidip yenisini almış . !!! Kaderine terk edilmiş 88 Vespa PX200 restorasyonu başlıyor...
Çay içerken elinde 10-12 tane daha ilçenin değişik yerlerinde böyle motorlarının olduğunu istersem onları da satabileceğini söyledi.!!!!
Neyse çayları içip hana doğru yollandık . Kartonları ve çuvalları büyük bir heyecanla  indirmeye başladım . ilk gördüğüm far bölümüydü .   far camı yoktu.  Orası burası sökülmüş yedek parça olarak kullanılmış motorlara benziyordu.  kir içinde tozdan loş ışıkta renginin ne olduğu bile gözükmüyordu . Nihayet motoru aydınlığa iterek çıkardığımda  motorun bir gömü olduğunu anlamam çok uzun sürmedi . Vallahi  ne yalan söyleyeyim aldığım hazzı şimdi bile hatırlayınca keyiflenip gülümsüyorum. Tam bir hazine bulmuştum…….
Neresine baksam orjinal’lik akıyordu
Lastikler  pirelli motorla aynı tarihli 88 yılı üretimi, jantlar alüminyum Faco , koruma demirleri vs herşeyi orjinal  yıllarca beklemekten oluşan tozdan köfekeden başka hiç bir kusuru olmayan italyan PX 200 karşımda duruyordu. Kemal abimize anlaştığımız rakamı ödeyip kuzuyu romork’a yükledim.. (dreamflymedya)11123823_428807650630759_1593243836_n
Kemal abiyle oturup birer çay daha içerken muhabbeti iyice koyulaştırdık 
Vaktim varsa beklememi  yıllar  önce evin bir yerlerine koyduğu ruhsatın düşük ihtimalle de olsa belki bulabileceğini söyledi . Bende şansımı denemeye karar verdim . Çünkü motor yedek parça olamayacak kadar orjinal ve iyi durumdaydı .uzun aramalardan sonra Kemal abinin hanımı bize ruhsatları bulup getirdi…..:)))Kaderine terk edilmiş 88 Vespa PX200 restorasyonu başlıyor... Bu güzel hazineyi üstüme alıp plaka çıkarmak için bir umut doğmuştu. İş şimdi ruhsat sahibini bulup ulaşmak  …. hadi hayırlısı değip . Bursa’ nın yolunu tuttum… Yakın zamanda restorasyon aşamalarını da 2tekerci.com da paylaşmaya devam edeceğim. Sevgilerle…
        Motosiklet Yedek Parça ilanları için buraya tıklayınız ! Motosiklet ilanlarını görmek için buraya tıklamanız yeterli !

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.